賈躍亭借殼還魂SPAC或募資超8億美元
活久見，賈躍亭和他“為之窒息”的汽車夢真成了“打不死的神獸”！市場已經(jīng)走紅了，賈躍亭的法拉第未來法拉第正計劃通過SPAC(特殊目的并購)在美國上市，或籌集8億多美元。我的六點意見如下：
1.消息來源不是路邊新聞機構(gòu)，而是路透社"證券日報"。據(jù)FF首席執(zhí)行官畢福康透露，"該公司正試圖達成這筆交易，并希望盡快宣布。
2.一上來就噴SPAC是不可靠的，相反，它是"相當(dāng)可靠的"。在這種模式的高峰期，它占美國上市公司的25%。在2020年，許多生物技術(shù)企業(yè)和新能源汽車公司都是通過SPAC這樣做的。
3.鑒于特斯拉特斯拉(Tesla Tesla)(甚至是威萊汽車有限公司(Weilai Motor Co.Ltd.)所領(lǐng)導(dǎo)的新能源汽車庫存持續(xù)飆升，該公司的整體環(huán)境似乎相當(dāng)有利；在大市場的背景下，F(xiàn)F可能會引發(fā)這波超級紅利浪潮。
4.FF沒有透露與SPAC討論哪家公司，但友情提示：別忘了九城和朱軍的數(shù)字。一年多前，九座城市宣布與FF成立一家合資企業(yè)，專注于中國智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，各占50%。"九城將分批注資6億美元，并擁有該公司的戰(zhàn)略管理權(quán)，并計劃在旗艦產(chǎn)品FF 91平臺和技術(shù)基礎(chǔ)上推出新品牌V9"，但似乎并沒有具體落地。如果山不回頭，這個謠言就不能說是沒有根據(jù)的。
5.有9個城市很長時間沒有具體表現(xiàn)，其中最有價值的是這家納斯達克上市公司的殼。如果FF想借殼上市，那么無論從理性還是在運營上，與九座城市合作都是合乎邏輯的。對于FF來說，九成的股價現(xiàn)在處于低迷狀態(tài)，必須支付的價格也不高。對于9個城市來說，向新能源汽車的方向靠攏可能是獲得相對較高收益的最可能手段之一。
6.因此，有傳言說，當(dāng)國內(nèi)合資公司起步緩慢，對雙方都有利的時候，SPAC這次的運營可能是賈樟柯和朱的一次風(fēng)趣行動。一方面，媒體渴望從媒體上挖走；另一方面，公關(guān)一直在為企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)，尤其是最核心的融資服務(wù)。因此，每一次重大的財務(wù)變化，謠言往往都會變得"遙遙領(lǐng)先"。
這波"后門"風(fēng)趣的行動能成功嗎？九座城市能變得又亮又暗嗎？誰將最終登上新能源汽車狂潮的中心舞臺？你怎么看？
熊關(guān)高級新經(jīng)濟觀察家，知名輿論領(lǐng)袖，全國首個嚴(yán)肅科技脫口秀"雄辯的演講者，十大科技自我媒體(見主要權(quán)威名單)。曾先后在阿里巴巴、360、搜狗、郎港等知名互聯(lián)網(wǎng)公司負責(zé)相關(guān)的營銷工作，參加了5次IPO，跨越行業(yè)的主要領(lǐng)域。每日深度文章+科技熱點快速評論，發(fā)表在微信，微博，頭條，百度，主要門戶和技術(shù)博客，媒體社區(qū)，短視頻和其他30多個主流平臺，涉及400萬中國的核心業(yè)務(wù)，科技集團。對于英國"金融時報"、"福布斯"和其他世界級媒體作家來說，觀點已被媒體廣泛轉(zhuǎn)載和引用，并產(chǎn)生了巨大影響。
