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ATV只是伊隆和他的工程師們的后知后覺，還是會(huì)改變游戲規(guī)則？

特斯拉正忙于電池維護(hù)、千兆擴(kuò)展、軟件升級(jí)和自動(dòng)駕駛儀的改進(jìn)。當(dāng)然，特斯拉也在準(zhǔn)備擁有大量新車(賽博卡車、半型車、跑車、ModelSPlaid和價(jià)值2.5萬(wàn)美元的小型車)。換句話說(shuō)，特斯拉的"全地形車"似乎是特斯拉事件后的計(jì)劃。

看，在特斯拉(Tesla)的"電池日"(BattleDay)上看了ATV之后，如果你看了兩遍，我不會(huì)感到驚訝。別忘了，這款小電動(dòng)車是在很久以前的賽博卡車上市時(shí)提出的。馬斯克對(duì)該公司新推出的支持天啟的科幻小說(shuō)感到震驚和敬畏，給這件事蒙上了陰影。ATV后來(lái)有沒有想過(guò)，埃隆的工程師們過(guò)去認(rèn)為這是一個(gè)有趣的小項(xiàng)目？

我對(duì)此表示懷疑。這款"賽博Quad"很可能會(huì)改變整個(gè)行業(yè)的格局。在我開始撰寫這篇文章之前，我非常高興地沒有意識(shí)到，ATV的電動(dòng)市場(chǎng)缺乏選擇。事實(shí)證明，特斯拉生產(chǎn)的ATV在電力方面沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，EcoCharger和DRR也有一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

所以我包括一臺(tái)電動(dòng)UTV(比如一輛越野高爾夫球車)和兩輛我認(rèn)為能與特斯拉即將推出的ATV相媲美的汽油驅(qū)動(dòng)的ATV。

所有地形的汽車通常不用于任何長(zhǎng)途旅行，所以即使特斯拉能提供"僅100英里"的距離，它也可以與許多汽油驅(qū)動(dòng)的全地形汽車競(jìng)爭(zhēng)。我不得不承認(rèn)，當(dāng)你把它開到卡車床上，然后把它插進(jìn)網(wǎng)卡上快速充電時(shí)，它看起來(lái)很酷。

目前，特斯拉的ATV設(shè)計(jì)美學(xué)是我們唯一能確定的東西。它是用銳角包裹的。它有(看起來(lái)像是)匹配的賽博卡"衣服和附件"，全部覆蓋著不銹鋼車身面板，前面還有水平燈。如果你喜歡有角度的、看不見的和薩賓克的美麗，設(shè)計(jì)很棒。是的，好的。我承認(rèn)，我想要一個(gè)。