加長卡羅拉竟賣15萬！
對于今天的汽車巨頭來說，如何在日益殘酷的中國汽車市場中繼續占據更大的市場份額是一件非常嚴肅的事情，不僅在未來的新能源汽車趨勢中，而且在傳統燃料汽車領域也是如此。你如何讓你的汽車銷量更多呢？這是開發新車型以搶占之前沒有涉及的市場的一個好方法。作為中國汽車市場的老手，一汽豐田自然明白這一點，他們的全新緊湊型汽車亞洲獅(Asia Lion)已經準備好繼續銷售。
亞洲獅車可以說有點曲折，一汽豐田原本想叫它驕傲蘭，而它的英文名字Allien更合適。因此，在潮汕地區，Aolan這個詞的發音是個罵人的詞，所以豐田不得不用獅子這個英文名字來命名亞洲獅子。但是這個名字只是一個插曲，對于一汽豐田來說，新的亞洲獅是一款很有希望的新車，從其設備目錄中可以看出。
長期以來一直以"吝嗇"著稱的一汽豐田(一汽豐田)，這次將2.0天然吸氣發動機和CVT變速箱從中間的亞洲龍轉到了亞洲獅(AsianLions)，這使得亞洲獅成為一款罕見的自吸式緊湊型汽車。亞洲獅的軸距也延長了一汽豐田50毫米，使身體線更長。而在亞洲獅的配置上也是毫不含糊的，根據目前披露的配置表，如豐田贊揚的TSS等潮流驅動輔助系統、一堆安全氣囊、所有液晶儀表和LED大燈，這些配置都將出現在亞洲獅子身上，近10年后，豐田終于迎來了當年的2.0代卡羅爾·普利姆接班人。
但是，一輛汽車能否贏得消費者的青睞是一個非常復雜的問題，亞洲獅并不是完美無缺的，它即將推出的車型將面臨前所未有的挑戰。當時，卡羅拉推出了一款裝備相當高的2.0車型，因為當時中型車和小型車之間存在著非常大的價格差距。但看看今天的汽車市場。盡管在一汽豐田(一汽豐田)的價格體系中裝備不足的亞洲獅151800(AsianLion 151800)的預售價格在卡羅拉和亞洲龍之間是完美的，但在競爭激烈的中國汽車市場上，不僅僅是一汽豐田(Toyota)的競爭對手。
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別忘了，雖然一汽豐田一直用亞洲獅來延長50毫米的軸距作為賣點，但它也有一個名字叫"豪華駕駛艙"，但亞洲獅有一個很大的弱點，就是它的汽車寬度和卡羅拉的1.78米完全一樣，這是水平空間性能上的一個絕對劣勢。怎么說"奢侈"呢？比如奏鳴曲的寬1.86米，米盧布的車寬1.854米。
更別提軸距了，現在的中型車至少要起飛2.8米，亞洲獅的2.75米還真不夠看，而且除了合資品牌的中型車外，還有大量的大型獨立緊湊型轎車和以吉利·興瑞為首的中型車在貪婪的眼睛里，在獨立品牌的配置上，從來沒有遭受過損失。
直截了當地說，這只亞洲獅子實際上長了一點，也多了一點，但價格卻高了數萬元。如果它是五年前誕生的，相信它的壓力就會小得多。但在中國市場，已經進入了面對面的肉搏戰階段，出價超過150000元的亞洲獅子所承受的壓力將不會減少。畢竟，亞洲龍是一個教訓：比凱美瑞更大、更豪華，但更昂貴，結果是銷量只是凱美瑞的一小部分。
