“巨象起舞”的歸宿：京東物流IPO是真的存在的
說到國內(nèi)獨角獸，阿里旗下的螞蟻集團、阿里健康、京東物流絕對是上榜者。
在快遞行業(yè)，有可能與“快遞一哥”順豐競爭，恐怕只有京東物流的“大象”。知情人士今天說，JD物流將于2021上半年在香港上市，籌資額高達30億美元，估值約為400億美元（約合人民幣2623億元）。
上市時，順豐市值為433億元。目前，順豐市值超過3600億元。雖然從這個角度看，京東物流和順豐可能還有1000億的差距。但是，如果我們看一下通達集團的第一個兄弟——通達集團的市值，它不久前就成功地進入香港進行二次上市，其市值僅為1629億元人民幣（約1926億港元），京東物流已成為最大的潛在庫存。
畢竟，京東物流從來沒有趕上過順豐。根據(jù)2019年快遞品牌排行榜，京東物流排名第二，領先順豐一位。
梳理京東物流的發(fā)展歷程發(fā)現(xiàn)，京東物流雖然成立僅三年，但在成立之初就已經(jīng)有了十年的物流行業(yè)經(jīng)驗。
早在2007年，劉強東就率先投入大量精力自建物流，京東物流由此誕生。2012年8月，北京京邦達貿(mào)易有限公司注冊成立，這意味著京東物流開始以公司“主體”合法經(jīng)營。但嚴格來說，2017年4月，隨著京東物流集團的正式成立，京東集團以“京東物流”的品牌進入物流行業(yè)。
身份公開后，2017年至2019年，京東物流收入分別穩(wěn)定增長60.22億元、146.65億元和239.32億元。但近三年京東物流并未實現(xiàn)盈利，分別虧損20.7億元、51.37億元和10.22億元，三年累計虧損82.29億元。但可以明顯看出，2019年虧損將明顯收窄，京東物流整體盈利實現(xiàn)率也為178%。
值得一提的是，2017年，京東物流初步確定了到2022年實現(xiàn)50%的外部市場收入的目標。然而，早在今年1月，京東物流對外收入占比已超過40%，可謂是大象在跳舞。
此外，截至2020年9月30日，京東物流等服務業(yè)收入約104.03億元，同比增長73%，大幅超過上一季度的55%。
似乎，京東物流一直呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，按照這一趨勢，京東物流未來盈利是大概率事件。
事實上，從年初到現(xiàn)在，京東物流的反復動作也可以預見。京東物流在今年10月完成“三億物流”品牌形象的重大收購后，首次對外公布了京東物流的品牌形象，“京東物流科技”品牌首次發(fā)布。11月25日，京東物流還發(fā)布了物流技術產(chǎn)品“晶輝”，據(jù)說可以幫助企業(yè)節(jié)約10%以上的物流成本，并將庫存周轉天數(shù)從75天減少到45天。
在人才方面，京東物流并沒有放松。10月30日，京東物流表示，在覆蓋全國20多萬員工的基礎上，第四季度將在全國范圍內(nèi)擴大招聘1.5萬人。12月3日，京東集團也表示，京東物流將招聘1萬余人，儲備和培養(yǎng)基層管理人才。
這么大的動作做人才儲備工作，無非是企業(yè)擴張計劃的需要。可以推測，京東物流接下來將有大動作。
那么，京東物流的上市就是其戰(zhàn)略之一。劉強東還表示，京東物流未來將獨立上市。作為京東集團孵化的第三家獨角獸企業(yè)，除京東舒克、京東健康外，京東物流也是京東集團今年第三家有IPO消息的子公司。上市消息傳出后，京東數(shù)碼科技和京東健康相繼啟動上市議程。
早在2019年12月，關于京東物流IPO的市場傳聞就被披露。當時有報道稱，募資規(guī)模可能達到80-100億美元，目標估值至少300億美元。目前，市場風起云涌，京東物流IPO的傳聞再次傳開。按照以往大企業(yè)IPO的劇本，京東物流的上市并不遙遠。
