越來越多的亞馬遜老司機(jī)紛紛轉(zhuǎn)做美國大件一件代發(fā)的原因是什么？
近年來，跨境電子商務(wù)一直很受歡迎，尤其是亞馬遜（Amazon)，那里無數(shù)的中國賣家以較低的壁壘涌入，其中多數(shù)是小型低值商品。對于這些新賣家來說，在亞馬遜（Amazon) 上銷售價值約 20 美元的產(chǎn)品、物流、首次發(fā)貨 200 件（不包括售前和延遲促銷）并不高，因此 fba 的低價值也已成為新賣家的首選。
雖然早期有優(yōu)勢，但面對洶涌澎湃的 "回潮"，老賣主的促銷空間和利潤空間逐漸縮小，許多老司機(jī)紛紛轉(zhuǎn)向大塊頭代為。
大宗貨物是指賣方提前將貨物運(yùn)往海外倉庫，而服務(wù)提供商負(fù)責(zé)隨后的倉儲、裝貨和交付，相當(dāng)于亞馬遜的 FBA 倉庫。眾所周知，大多數(shù)賣家選擇 FBA 的原因之一是，亞馬遜會為 FBA 賣家提供交通支持，為什么越來越多的老司機(jī)會喜歡它，而沒有大量的交通支持？
門檻很高 -- 與小型商品相比，大型商品的資本成本翻了好幾倍，比如大型家用電器、櫥柜、床架，通常是幾百美元，第一批裝船數(shù)百美元，壓榨商品的成本不能由小賣家制造，這就讓大多數(shù)賣家望而卻步，競爭自然要小得多。
亞馬遜 FBA 倉庫不接受 --FBA 節(jié)省了麻煩、快速交貨和流量支持，如果可能的話，大賣家不能拒絕 FBA，問題是有些商品是不允許進(jìn)入亞馬遜的。超過 144，96，96 英寸或 150 磅的大型物品不允許進(jìn)入 Amazon FBA 倉庫。
海外倉庫加全程送貨的方式已經(jīng)成熟，例如出現(xiàn)了以美國大件為重點(diǎn)的 "倉庫 + 餡餅" 服務(wù)提供商，以解決大賣主的最大問題，如倉儲空間過大、覆蓋美國的海外位置、高訂單執(zhí)行率和保證交貨率等，只要把貨物從國內(nèi)送到開放的海外倉庫，就能解決后一項業(yè)務(wù)，這使大賣者完全不擔(dān)心未來。
利潤很高 -- 這是最基本和最重要的一點(diǎn)。與小項目的微薄利潤相比，一個大型項目的利潤可能是幾倍甚至幾十倍，這也是為什么越來越多的賣家轉(zhuǎn)向 "大項目，一個項目，" 相比小項目利潤微薄的最根本原因。
然而，雖然對大型商品有一定的市場空間，相對于小型商品的競爭并不那么激烈，但對于普通賣家來說卻不可能發(fā)揮作用，特別是對資金的要求很高，在自身缺乏優(yōu)勢的情況下，沒有深入了解市場的前提，不要貿(mào)然闖入。
