国产成人精品高清在线观看99_亚州综合网_亚洲视频观看_新国产美女遭强高潮免费_奇米777在线观看_蜜臀avwww国产天堂

如何明智地旅行？最好的出租車(chē)接待站在哪里？在四川省成都市，它是成都市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心的一個(gè)大屏幕。

實(shí)時(shí)客流預(yù)測(cè)和出行規(guī)律分析是智能交通建設(shè)的技術(shù)難題。成都市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心采用阿里云中間平臺(tái)作為大數(shù)據(jù)庫(kù)，具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)計(jì)算能力和復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理能力。它打破了數(shù)據(jù)孤島，使城市交通越來(lái)越“智能化”。

面對(duì)眾多行業(yè)的“痛點(diǎn)”，成都市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心擺脫了“偽智能”，讓智能交通的曙光初現(xiàn)。

截至 2019 年底，成都市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量 577.2 萬(wàn)輛，城鎮(zhèn)居民日出行總量約 3822 萬(wàn)輛。早晚高峰交通擁堵變得正常。在此背景下，成都市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心應(yīng)運(yùn)而生。

全市之初，利用全市航空、空中交通平臺(tái)，對(duì)全市公路、空中交通進(jìn)行預(yù)警預(yù)警。達(dá)摩研究院頂尖科學(xué)家還結(jié)合成都市實(shí)際交通狀況，開(kāi)發(fā)了國(guó)際領(lǐng)先的視頻智能 Ai 分析和時(shí)空融合分析模型，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市人流、交通流、事件的態(tài)勢(shì)分析和判斷。

目前，成都市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心已成為一個(gè)強(qiáng)大的交通網(wǎng)絡(luò)體系，發(fā)揮著“最強(qiáng)交通大腦”的作用。

一個(gè)大屏幕四面八方相連。以成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例。過(guò)去，這里的出租車(chē)投訴率很高。與成都市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心聯(lián)網(wǎng)后，傳統(tǒng)的“人盯著車(chē)看”的執(zhí)法模式，變成了“人在干，天在看，云在算”。出租車(chē)投訴率下降了 90%。這是成都市交通行政執(zhí)法總隊(duì)機(jī)場(chǎng)大隊(duì)執(zhí)法人員邱銳沒(méi)有想到的。

“依托成都市交通局長(zhǎng)，我們可以清楚地看到成都市交通中心的運(yùn)行狀況”，“我們應(yīng)該清楚地看到成都市交通中心的運(yùn)行狀況”。

成都的探索正在探索更多的“堵城”之路。

如今，交通擁堵已成為困擾大城市發(fā)展的一種頑疾，人們似乎每天都在抱怨交通擁堵。不幸的是，目前大多數(shù)城市仍然沒(méi)有足夠的能力來(lái)應(yīng)對(duì)交通擁堵帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)。建造更多城市道路的無(wú)助似乎已經(jīng)成為最重要的解決方案。但這樣，人們很容易陷入誘發(fā)需求的陷阱：更多的城市道路只會(huì)帶來(lái)更多的交通流量。結(jié)果，"阻塞 - 建設(shè) - 阻塞" 已成為一個(gè)死胡同。

在缺乏有效的交通管制的情況下，盲目增加交通供給只會(huì)使交通擁堵更加嚴(yán)重，這就是著名的 "唐斯 - 托馬斯悖論"。由于這一悖論不斷得到證實(shí)，一些發(fā)達(dá)國(guó)家率先 "換車(chē)道"，轉(zhuǎn)向高科技，改造現(xiàn)有的道路運(yùn)輸系統(tǒng)和城市管理系統(tǒng)。

例如，在新加坡，面積為 716 平方米的島嶼擁有大約 800000 輛機(jī)動(dòng)車(chē)輛。交警在十字路口幾乎看不到，但交通非常順暢。為什么？取決于新加坡的智能交通系統(tǒng)。

智能交通可以更有效地解決道路擁堵問(wèn)題，這是一個(gè)發(fā)展方向。

在短短 41 年的時(shí)間里，深圳從一個(gè)不知名的小漁村躍進(jìn)了一個(gè)國(guó)際科技大都市，這片面積只有 1997 平方公里，人口超過(guò) 2100 萬(wàn)，汽車(chē)擁有量超過(guò) 330 萬(wàn)，人口和車(chē)輛密度位居全國(guó)第一，人、車(chē)、路和交通管理之間的矛盾突出。深圳依靠智能交通的法寶，成功地丟掉了 "堵住城市" 的帽子，也引起了全國(guó)的關(guān)注。

近幾年，5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)開(kāi)始興起，國(guó)家層面也明確提出用科技創(chuàng)新來(lái)改善交通建設(shè)，悄悄地，智能交通似乎迎來(lái)了風(fēng)風(fēng)雨雨，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛推出智能交通，爭(zhēng)相搶灘爭(zhēng)奪一萬(wàn)億規(guī)模的智能交通市場(chǎng)。

成都樣本 " 對(duì)智能交通建設(shè)的貢獻(xiàn)

客觀地說(shuō)，有些地方的智能交通口號(hào)是響亮的，但實(shí)際效果卻不令人滿意。其中一個(gè)重要原因是，這些地方的城市陷入了 "偽智能" 困境。智能交通和交通信息是兩種不同的東西，如果智能設(shè)備收集的數(shù)據(jù)被關(guān)閉，智能交通只不過(guò)是一件智能外衣。

總的來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)更加復(fù)雜的系統(tǒng)，如何更深入地‘收集和使用’全球交通數(shù)據(jù)是關(guān)鍵。" 阿里云副總裁兼數(shù)據(jù)智能總裁曾振宇說(shuō)，從融合感知、實(shí)時(shí)認(rèn)知、自動(dòng)決策到跨領(lǐng)域協(xié)作的閉環(huán)，嵌入到業(yè)務(wù)流程中，進(jìn)入司機(jī)和旅行人員的日常生活，阿里云具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

曾振宇表示，阿里云將與成都合作創(chuàng)建 "成都交通樣本"，這將在探索智能交通新模式方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。" 我們將與 Amap、螞蟻金融服務(wù)集團(tuán)、釘釘?shù)劝⒗锇桶蜆I(yè)務(wù)板塊優(yōu)勢(shì)充分結(jié)合，為成都交通數(shù)字跨越式發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力。

國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)中心首席科學(xué)家王曉靜公開(kāi)呼吁中國(guó)根據(jù)自己的需要和技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)展自己的智能交通系統(tǒng)。

交通的數(shù)字潛力是巨大的。可以預(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，人們的物理世界將與數(shù)字世界相結(jié)合，城市居民將生活在人工智能計(jì)算的最佳交通旅行場(chǎng)景中。