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幾天前，國外媒體曝光了基于北京車展上發(fā)布的寶馬 i4 概念車的大規(guī)模生產(chǎn)版本寶馬 i4 的渲染。總體設(shè)計(jì)思路相同，但在一些細(xì)節(jié)上已經(jīng)進(jìn)行了大量的處理。據(jù)報(bào)道，這款新車是基于寶馬的車后驅(qū)動(dòng)平臺，WLTP 的綜合里程可達(dá) 600 公里。

從外觀上看，新車前臉的 "雙腎" 設(shè)計(jì)仍然非常夸張，它的內(nèi)部嵌入了各種傳感器，外部還裝飾著藍(lán)色的裝飾品，進(jìn)一步凸顯了電動(dòng)汽車的身份。新車的前燈組比概念車更厚，看起來像一個(gè)額外的 "雙眼皮"。此外，汽車前部空氣入口的形狀也進(jìn)行了調(diào)整。

在側(cè)面造型方面，新車采用了更明顯的背靠背造型，看上去非常動(dòng)感。與概念車相比，新車的腰部設(shè)計(jì)更簡潔，車輪環(huán)、迎賓踏板、體育裝飾都配備了藍(lán)色裝飾品，充滿科技?xì)庀ⅰ?/p>

在尾部造型上，概念車使用了大量的直線，顯得筆直，非常兇猛；而新車在尾燈下的渲染圖片中增加了一點(diǎn)圓潤，看上去相當(dāng)強(qiáng)健。此外，新車還配備了兩個(gè)藍(lán)色面板，以進(jìn)一步凸顯電動(dòng)汽車的身份。

從功率角度來看，參考國外媒體報(bào)道的信息，這款新車將搭載第五代寶馬 eDrive 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大輸出功率 390 kW。配備 80 kWh 容量的電池組，在 WLTP 條件下行駛里程可達(dá) 600 公里。

根據(jù)寶馬此前的計(jì)劃，到 2021 年，電動(dòng)車型將占?xì)W洲銷量的 1 /4，到 2025 年將占 1 /3，到 2030 年將占 1 /2。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬集團(tuán)將發(fā)起一系列電動(dòng)產(chǎn)品攻勢，而寶馬 i4 是最重要的產(chǎn)品之一。