被傳數億美元融資背后，首汽約車為什么這么受資本的青睞？
首汽約車再次引起業界的關注。
今天，據報道，首汽約車在不久的將來已經完成了數億美元的 C 輪融資。
作為回應，首汽汽車的官方回應稱，不會置評。
盡管上汽沒有對融資消息發表評論，但這似乎并不能阻止該行業看好壽車。
據了解，首汽約車是首汽科技（北京）有限公司于 2015 年 9 月 15 日通過 APP 聯合打造的租賃平臺，專注于中高檔商用車服務市場，提供即時叫車、訂票、叫車、取車、日租、半天租金等服務。
到目前為止，除了提供高端線路讓乘客在叫車軌道上進行高質量的旅行外，首旗還為四萬名 B 級用戶提供了服務，其中包括阿里、京東、百度、國航、攜程、愛奇藝、中國電信和其他企業用戶，以及一些會議活動。
值得注意的是，公司的第一大股東和第二大股東是北京壽起集團和壽柳集團這兩大國有企業，這一誕生優勢足以使其在融資等方面領先于其他在線叫車平臺。
據筆者不完全統計，目前已有滴滴豪華車來自滴滴，上汽集團推出了 "享受公路旅游"，以及攜程網推出的 "高檔車" 等在線叫車平臺，完成了中高檔在線叫車市場的布局，第一輛車是市場中高端布局的先驅之一。
根據首汽約車公布的五周年增長數據，到目前為止，注冊用戶超過 1.13 億，成功駕駛人數達到 113 萬，運營城市超過 160，注冊用戶超過 1.13 億，成功駕駛人數達到 113 萬，運營城市數量超過 160 個，與四周年相比，用戶數量增加了 31.3%，成功駕駛人數增加了 32.7%，運營城市數量比去年同期增加了 66%。
特別是，今年早些時候，第一次乘車也發出了盈利的信號。
今年早些時候，首汽約車首席執行官魏東在一封內部信函中表示，在 2019 年 7 月宣布上海和深圳率先實現正毛利潤后，今年 4 月，首汽打車在中國實現了總體正利潤，而北京、廣州、貴陽、杭州、成都等多個城市都接近盈利。
你知道，利潤一直是整個乘車行業的痛點 -- 打車行業，從國際到國內，在線叫車行業仍然以虧損為主流。例如，在線打車巨頭 Lyft 在虧損 6 年后才開始盈利；在國內市場，被稱為 "旅游巨頭" 的滴滴直到今年 5 月才正式盈利，而曹操專車和美團出租車等其他在線打車平臺仍遠未盈利。
綜上所述，上述無疑是業界對第一次乘車持樂觀態度的重要因素。
值得一提的是，早在 2017 年，國內在線叫車市場交易量就已超過 2000 億元，預計到 2022 年，國內在線叫車市場成交量將超過 5000 億元，行業發展前景可觀。
一些人認為，隨著網絡叫車市場下半年的競爭，利潤將成為在線叫車平臺的重要發展目標，中高檔在線叫車市場的布局也將成為最重要的場景之一。
如果它能在行業內成功地實現國家利益，那么它將成為中國第一家實現利潤和規模發展的在線叫車公司。
以其先發制人的優勢和誕生的優勢，首汽在日益同質化的網絡叫車行業，特別是在中高檔網上叫車市場，可能會繼續保持一定的發展優勢。
