超過六千家合作4S店，樂車邦憑借“數字化+創新管理”模式穩居領先地位
中國汽車保有量連年增長，截至 2020 年 6 月，中國汽車保有量已超過 2.7 億輛。與此同時，汽車保有量的變化伴隨著汽車售后市場的增長和繁榮。
2015 年，專注于汽車市場背后的樂切邦（Le Che Bang) 在資本繁榮的背景下進入了這場游戲。如今，橫跨行業周期的萊切州（Leiche State) 基于 "數字化 + 能源 4S 商店的管理" 這一核心商業模式。
目前，樂車邦的業務包括多個部門：C 側的 4S 商店折扣平臺 "力克州立應用程序"；富能 4S 商店數字化運營的 SaaS 解決方案 "魔術輪"；4S 商店的 "石源汽車"，具有創新的模式管理。
對 4S 商店的服務周期波動、采峰和谷地填充、低價格排水的洞察
在所有維修渠道中，4S 商店的維修和維護通常是用戶優先考慮的。根據聯想調查，多達 65.4% 的用戶選擇 4S 商店作為保修。與普通汽車維修制造商相比，4S 商店的服務質量和專業質量都更高。但與此同時，4S 商店的維修服務也受到了多方面的批評，高成本是其中的核心問題之一。
在樂車邦的創始人林金文看來，4S 商店維護服務有機會提升整個行業。2015 年左右，他觀察到 4S 商店服務具有明顯的周期性特征，商店服務的高峰和低谷非常突出。商店通常在晚上 10 點至下午 2 點之間人滿為患，其他時間顧客較少，員工通常從周六到周日都很忙。與此同時，許多 4S 門店面臨客戶流失的問題。
目前，樂車邦A應用程序注冊用戶超過 1800 萬，業務分布在 67 個城市，合作 4S 商店 5300 多家。同時，樂車邦應用和百度地圖、Amap、微信旅游、騰訊汽車、阿里巴巴、點評、滴答分享、哈羅旅游等 100 多個互聯網平臺提供 4S 商店汽車維修服務、在線交通接入。
建立 SaaS 服務幫助 4S 商店數字化運營轉型
隨著受互聯網影響的新一代年輕人成長為購車者，汽車銷售行業需要針對這些消費者，并以符合他們習慣的方式為他們服務。應用程序幫助 4S 商店實現了售后業務的數字化服務，但對于新車和二手車等核心業務的在線運營，以及基礎磁盤客戶的數字化運營，4S 商店大多仍處于空白階段。
針對這些情況，樂車邦推出了魔術輪 SaaS 服務，富能 4S 商店經營在線業務，實現互聯網轉型。魔輪主要基于微信生態系統，不僅可用于汽車經銷商集團，也可用于一家 4S 專賣店建設小程序。
小程序整合了網上服務功能，一方面突破了地域限制，突破了店鋪工作時間的限制，最大限度地增加了顧客在空間和時間上的可用性，一方面將商店現有的所有服務轉移到互聯網上，同時提供了強大的數據能力，整合了多種業務指標，為商店實時顯示重要的運營信息提供了有效的依據。
魔術輪 SaaS 直接使 4S 商店在互聯網轉型過程中遇到相當大的困難，將業務轉移到網上。包括維修、修理、新車、專車信息匯總、預約試車、汽車估價等普通 4S 專賣店預訂服務，同時增加了各種優惠活動吸引用戶，符合目前消費者的在線使用習慣。尤其是在新冠肺炎流行期間，由于線下服務受阻，魔術輪能 4S 店盡可能確保其正常運作。
除了維持原有業務外，魔力輪還為 4S 商店帶來了更多的市場信息和營銷手段。一旦用戶使用 4S 商店的服務并使用手機號碼注冊為商店的魔術輪平臺用戶，該商店就可以在平臺上繼續跟蹤他們的相關趨勢，掌握他們的消費者興趣，實現對用戶肖像的精細描述，并為隨后的一系列消費提供線索，如汽車購買、保險等。
同時，企業可以利用魔術輪平臺開展普通的網絡營銷活動。例如，通過降價等活動，提高原有用戶的粘度，同時也為企業帶來新用戶、開源排水。
此外，據樂車邦稱，一方面，魔術輪有效地擴大了 4S 商店的服務半徑，使其覆蓋范圍從 10-15 公里延伸到整個地區，從而帶來了更多潛在用戶；另一方面，與在線渠道中的行業垂直網站相比，使用魔輪小程序開展相關活動或廣告的成本要低得多，投資也是準確的，這有利于對交通進行長期的私人領域管理。
據報道，目前，魔輪 SaaS 已經有 1000 多家合作 4S 商店。在不久的將來，特別是在新冠肺炎的背景下，使用的規模和深度進一步擴大，產品實現了快速增長。
創建 4S 商店管理服務模式，幫助經銷商管理升級
4S 專賣店的行業集中度并不高。到 2019 年，在中國 3 萬多家 4S 門店中，前 100 家汽車經銷商集團擁有的門店僅占 19%，而且這個行業非常分散。
早年，4S 專賣店的競爭不高，市場仍處于藍海發展階段，同時，由于政策紅利的增加，國家補貼，綜合因素使 4S 商店的收入更高。然而，近年來，隨著商店的越來越多，市場競爭越來越激烈，同時政策紅利開始消退，加上互聯網企業的進入帶來的沖擊，單一商店的效率正在迅速下降。樂車邦認為，在未來三年，將有 6000 至 10000 家 4S 商店被淘汰。
4S 專賣店行業呈現出強烈的傳統色彩，經理們往往多年專攻汽車銷售，在經營方式和手段上比較傳統，新的工具和管理手段往往比較陌生，互聯網思維薄弱，在吸收管理人才方面，4S 商店的總體規模受到企業經營規模和收入的限制，對新的專業人才沒有吸引力。
如何利用這一波動特征，有效利用資源，同時解決客戶流失問題？
因此，應用將 4S 商店的維修和維護服務轉移到了生產線上，通過閑置期間的不同價格策略，通過第二次定價，降低了 4S 商店的日常服務價格，為消費者提供在線預訂服務，消費者選擇以折扣價到達商店，享受同樣標準、高質量的服務。這種模式既方便又有益于消費者，同時也為商店開辟了新的收入渠道，為商店帶來更大的流量。
削峰填谷，引導消費者使用相關服務，樂車國家應用已經有效地解決了行業的痛點。目前，該應用已經成為一個全面的汽車維修折扣平臺，提供 4S 車間維修的鈑金涂裝、清潔和維修、原廠維修等服務，以及加油、洗車、非法付款等服務，甚至包括一系列綜合服務，如車輛緊急救援和車輛服務代理。
借鑒希爾頓、萬豪等酒店業巨頭的托管模式，樂邦創新性地推出 4S 店管理服務業務，并利用樂邦多年來在互聯網和 4S 店行業的深耕，將基于互聯網思維的管理和服務模式輸出到合作 4S 店。在第一次模擬考試中，由公司指定管理服務的 4S 店負責管理整個店的業務。結合先進的管理經驗和新的互聯網管理工具，制定了“一店一策”的升級計劃，幫助 4S 店升級改造，提升經營業績，避免流失。
據悉，樂馳邦管理服務于 2017 年首家 4S 店，目前其 4S 店數量已達 100 多家，充分證明了樂邦的管理和服務模式符合現有 4S 店行業的痛點。
因此，樂馳邦構建了一個由 2C 折扣平臺、2b SaaS 服務平臺、4S 店整體管理解決方案組成的汽車流通產業生態系統。
在商業模式上，“樂邦 app”通過平臺上的交易流實現盈利，而“魔輪 SaaS”服務和“長期汽車”則向在用 4S 店收取年費。據報道，該公司已實現整體盈利。
在這個團隊中，萊克邦有近 170 名員工。林錦文，樂邦創始人，有著多年深厚的行業經驗。他在長安福特、北京奔馳等汽車企業有管理經驗。30 歲時，他曾擔任長豐汽車的首席執行官和長期物流總監。在長期從事汽車行業期間，林錦文帶領公司扭虧為盈，使公司的行業排名從 40 位躍升至第 12 位。
據了解，樂視本創始人林錦文近日完成了 2017 年 B 輪 3 億元人民幣融資，由元一投資牽頭，隨后是凱輝中法創新基金及其原股東紅杉資本中國基金、君盛電子和祥豐投資。樂視邦累計融資金額已達 5 億元。林金文對創業邦表示，公司將繼續深入挖掘行業數字化，擴大產品應用規模，進一步提升托管數字化能力，并在適當時機進一步融資。
