小城創(chuàng)業(yè)故事：裹小遞代理商馬總的逆襲之路
在商業(yè)的世界里，總有人能在平凡的賽道上，跑出不凡的成績。今天，我們要講述的是裹小遞城市合作伙伴馬總在同城配送領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)故事。他從負債起步，在行業(yè)巨頭的夾縫中求生，最終打造出一片屬于自己的天地。
從零開始：負債創(chuàng)業(yè)，行業(yè)夾縫求生
2019 年，馬總懷揣著最后的 5 萬塊錢，在小城市租下 20 平米的辦公室，購置 5 輛二手電動車，帶著 3 個騎手，毅然踏入同城配送行業(yè)。彼時，各大巨頭占據(jù)市場高地，小平臺或被收購或在價格戰(zhàn)中消亡。馬總的公司剛起步，便遭遇巨頭 “圍剿”：在核心商圈推出 “滿 10 減 8”的補貼政策，用高補貼挖走騎手，迫使商家二選一。最艱難時，公司賬上僅剩 8000 元，幾乎發(fā)不出騎手工資。
但馬總沒有放棄。白天，他親自跑商家，承諾 “配送費比美團低，服務(wù)卻更好”，一家家談合作；晚上，他與騎手并肩送貨，凌晨 3 點還在倉庫分揀訂單。他說：“巨頭燒的是資本的錢，我們燒的是自己的命。但我們更懂這座小城。”
對同城配送的終極理解：不是跑腿，而是 “城市毛細血管”
馬總深知，跑腿并非簡單 “送個貨”，而是城市商業(yè)的 “最后一公里潤滑劑”。
從商家角度看，他研究各行業(yè)的配送痛點：餐飲怕灑單，生鮮怕延遲，五金店需能扛貨的騎手。為此，他為商家定制配送方案，甚至協(xié)助小餐館優(yōu)化菜單，提升訂單適配度。
從用戶角度看，他要求騎手 “配送時多問一句”。送藥時確認是否需代買其他物品，送餐時順手帶走垃圾。這些細節(jié)大幅提升了客戶黏性。
在競爭中，他不與巨頭拼補貼，而是憑借 “靈活” 切出市場份額。美團不接的夜間急單、超重貨物、特殊需求配送，他的團隊全部承接。
馬總說：“同城配送的核心不是 ‘快’，而是 ‘懂’。懂商家需求，懂用戶急迫，懂騎手顧慮。”
把騎手當兄弟，他們才會把公司當家
在馬總這里，騎手是 “兄弟”，而非 “人力成本”。他保障騎手收入高于行業(yè) 20%，絕不拖欠工資，還設(shè)立 “雨天補貼”“夜班獎金”。騎手生病，他主動關(guān)懷，親自探望。因此，他的騎手流失率不到行業(yè)一半。許多老騎手表示：“這兒干活累，但心里踏實”
創(chuàng)業(yè)心得：小生意，大智慧
馬總分享了他的創(chuàng)業(yè)心得：
“活下去比做大更重要” ：別被 “日入過萬” 誤導，小城市生意是細水長流，穩(wěn)定盈利才能長久生存。
巨頭不可怕，怕的是沒有不可替代的價值 ：再強的同行，也有覆蓋不到的縫隙，找到它并扎根其中。
人心才是真正的護城河 ：贏得商家信任，留住騎手，培養(yǎng)用戶習慣，這是最好的競爭壁壘。
馬總常說：“我們不是大公司，但我們能讓相信我們的人過得更好。” 這或許就是他在同城配送領(lǐng)域生存發(fā)展的核心秘訣。
